Описание
Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 210 л.с., 4Motion, DSG DQ500 7 ступеней.
Первый владелец в Молдове с октября 2020 года.
— Кузов без ДТП, не крашен
— Пробег реальный, проверяемый
— Сервисная книжка из Европы до 2020 года + вся история и счета из Молдовы
— Техосмотр действителен до марта 2027
— Два полных комплекта колёс: Michelin R18 лето, Dunlop R17 зима
— Принимаю любую проверку на СТО по выбору покупателя
ДВИГАТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕБРАН В VAG SERVICE (март 2022, на 195 411 км)
Вложено ~3 000 €, с подробным актом работ и деталей — покажу любому.
С тех пор пройдено 55 000 км без единой проблемы.
Что было сделано:
— Блок расточен, новые поршни и кольца (ремонт 0,5, Kolben)
— Коленвал шлифован, новые шатунные и коренные вкладыши
— ГБЦ восстановлена, новые выпускные клапаны, 16 новых гидрокомпенсаторов (INA)
— Полный комплект цепи ГРМ (VAG) — то есть цепь прошла всего 55 000 км
— Новый маслоотделитель (VAG) — деталь, вызывающая масложор на этом моторе
— Помпа, масляный радиатор, впускной коллектор, фланец охлаждения ГБЦ
— Восстановлен вестгейт турбины
Детали: VAG, Elring, Reinz, INA, Kolben, NGK, Mann
Масло менялось каждые 8 000 км, исключительно в VAG Service.
Коробка DSG DQ500 — продиагностирована, без проблем. Масло менялось ~30 000 км назад.
Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TSI 210 л.с., 4Motion, DSG DQ500 7 ступеней.
Первый владелец в Молдове с октября 2020 года.
— Кузов без ДТП, не крашен
— Пробег реальный, проверяемый
— Сервисная книжка из Европы до 2020 года + вся история и счета из Молдовы
— Техосмотр действителен до марта 2027
— Два полных комплекта колёс: Michelin R18 лето, Dunlop R17 зима
— Принимаю любую проверку на СТО по выбору покупателя
ДВИГАТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕБРАН В VAG SERVICE (март 2022, на 195 411 км)
Вложено ~3 000 €, с подробным актом работ и деталей — покажу любому.
С тех пор пройдено 55 000 км без единой проблемы.
Что было сделано:
— Блок расточен, новые поршни и кольца (ремонт 0,5, Kolben)
— Коленвал шлифован, новые шатунные и коренные вкладыши
— ГБЦ восстановлена, новые выпускные клапаны, 16 новых гидрокомпенсаторов (INA)
— Полный комплект цепи ГРМ (VAG) — то есть цепь прошла всего 55 000 км
— Новый маслоотделитель (VAG) — деталь, вызывающая масложор на этом моторе
— Помпа, масляный радиатор, впускной коллектор, фланец охлаждения ГБЦ
— Восстановлен вестгейт турбины
Детали: VAG, Elring, Reinz, INA, Kolben, NGK, Mann
Масло менялось каждые 8 000 км, исключительно в VAG Service.
Коробка DSG DQ500 — продиагностирована, без проблем. Масло менялось ~30 000 км назад.