BYD в Молдове: как бренд из Китая вышел в лидеры авторынка

От аккумуляторов для электроники до миллионов автомобилей

История BYD началась не с автомобилей. Компанию основал Ван Чуаньфу в 1995 году в Шэньчжэне, и первоначально она занималась производством аккумуляторных батарей. Позже BYD стала поставщиком в том числе для крупных производителей электроники, а в 2003 году вышла на автомобильный рынок.

В 2025 году BYD продала около 4,6 млн NEV, из которых примерно 2,26 млн были полностью электрическими. Tesla за тот же год поставила около 1,64 млн электромобилей.

Кстати, один из самых простых способов объяснить феномен BYD: это не автопроизводитель, который научился делать аккумуляторы, а производитель аккумуляторов, который научился делать автомобили.

BYD действительно всё производит сама?

Не буквально каждый винт и каждую шину. Но BYD отличается необычно высокой для автопрома вертикальной интеграцией.

Компания самостоятельно разрабатывает и производит такие ключевые технологии, как аккумуляторы, электродвигатели, электронные системы управления и автомобильные полупроводники. BYD заявляет, что контролирует вертикальную цепочку производства ключевых компонентов для электрифицированных автомобилей.

Это даёт компании важное преимущество: больше контроля над затратами, производством и скоростью внедрения новых технологий.

Один из примеров — Blade Battery, представленная в 2020 году. В ней используется химия LFP, и эта батарея стала одной из ключевых технологий BYD, в том числе благодаря результатам испытаний на термическую безопасность. Популярность BYD растёт одновременно с развитием рынка электромобилей в Молдове, где выбор электрифицированных моделей становится всё шире.

Европа: от дебюта до собственного завода

Масштабный выход BYD на европейский рынок легковых автомобилей состоялся в 2022 году на Парижском автосалоне, где компания представила ATTO 3, HAN и TANG.

Всего год спустя BYD заявляла, что уже присутствует в 15 европейских странах и насчитывает более 140 точек продаж.

В дальнейшем рост только ускорился:

В апреле 2025 года произошло ещё одно знаковое событие: BYD зарегистрировала в Европе 7 231 электромобиль против 7 165 у Tesla. Это был первый месяц, когда BYD обошла Tesla на европейском рынке полностью электрических автомобилей.

Следующий шаг — локальное производство. В Сегеде, Венгрия, BYD строит свой первый европейский завод легковых автомобилей. Тестовое производство уже началось, а запуск серийного запланирован на IV квартал 2026 года.

Иными словами, стратегия постепенно меняется: от «китайских автомобилей, продаваемых в Европе» к «автомобилям BYD, произведённым в Европе для Европы».

В Молдове спрос появился раньше официального представительства

BYD не пришлось ждать официального выхода на молдавский рынок, чтобы стать узнаваемой маркой. Автомобили из Китая начали завозить сами покупатели, а также независимые дилеры.

По данным, опубликованным до официального запуска бренда:

19 сентября 2025 года BYD официально вышла на молдавский рынок через BYD Europe, однако к тому моменту интерес к бренду уже стремительно рос.

По итогам 2025 года в Молдове было продано 1 081 новый автомобиль BYD против всего 168 в 2024 году. Рост за один год составил 543,5%.

Результат? Третье место на рынке новых автомобилей после Toyota и Skoda с долей 8,3%. BYD удалось обойти даже Dacia, которая опустилась на четвёртое место.

И BYD — не единичный случай. В 2025 году на китайские марки пришлось в общей сложности 26,1% рынка новых автомобилей в Молдове. Иными словами, примерно каждый четвёртый новый автомобиль, проданный в стране, был китайской марки.

Неожиданный факт: большинство BYD, которые покупают в Молдове, не электромобили

BYD практически автоматически ассоциируется с электромобилями. Однако молдавский рынок хорошо показывает, что стратегия компании гораздо шире.

Из 1 081 нового автомобиля BYD, проданного в 2025 году, полностью электрическими были только 245. Остальные — преимущественно гибриды, в том числе plug-in hybrid.

В этом у BYD есть преимущество перед Tesla: покупатель может выбрать автомобиль бренда, не переходя сразу на полностью электрическую модель.

Для тех, кто живёт в многоквартирном доме, часто ездит за город или просто не хочет полностью зависеть от зарядной инфраструктуры, плагин-гибридная система DM-i может стать более удобным переходным вариантом.

Какие модели BYD выбирают в Молдове

Именно такие модели и возглавили местный рейтинг BYD в 2025 году.

Рейтинг моделей составлен на основе рыночных данных за 2025 год. Судя по актуальным предложениям в Молдове, Song Plus сейчас стоит около 20–23 тыс. €, Sealion 05 — от 15,5 тыс. €, а Destroyer 05 можно найти примерно за 13–14,5 тыс. €. Цена во многом зависит от комплектации, страны происхождения и способа ввоза. Чтобы было проще сравнивать предложения, можно воспользоваться фильтрами автомобилей на 999.

Именно здесь особенно хорошо заметен «феномен BYD»: примерно за 15 000 € можно купить новый PHEV, а в диапазоне 20–25 тыс. € уже доступны хорошо оснащённые электрифицированные SUV.

BYD против Tesla и Zeekr: кто лидирует?

Если рассматривать только новые электромобили, BYD уже занимает первое место в Молдове.

В 2025 году в стране было продано 666 новых электромобилей:

Это означает, что на долю BYD пришлось около 37% рынка новых электромобилей.

Если для сравнения взять по одному популярному электрическому SUV каждой марки, картина будет примерно такой:

Характеристики могут отличаться в зависимости от рынка и версии, поэтому таблица носит ориентировочный характер и не является прямым сравнением конкретных комплектаций.

И здесь можно сделать, пожалуй, самый интересный вывод: BYD не обязательно выигрывает по каждому отдельному параметру.

Zeekr может заряжаться быстрее. Tesla может быть эффективнее и предлагает уже хорошо развитую программную экосистему. Сильная сторона BYD — в сочетании цены, собственных аккумуляторных технологий, богатого оснащения, широкого модельного ряда и возможности выбирать между EV и PHEV.

Похоже, именно такое сочетание и оказалось особенно востребованным в Молдове.

На что обратить внимание при покупке BYD в Молдове

У молдавского рынка есть важная особенность: здесь одновременно продаются автомобили в европейской спецификации и машины, привезённые напрямую из Китая. При этом два внешне почти одинаковых автомобиля могут заметно отличаться.

Различия могут касаться Apple CarPlay и Android Auto, подключения к 4G, радио, голосового управления и даже стандарта зарядного порта. Электрический BYD можно заряжать дома, от wallbox или на общественных зарядных станциях AC/DC, а стоимость полной зарядки зависит от ёмкости батареи и тарифа за 1 кВт·ч. Поэтому при покупке автомобиля из Китая стоит заранее проверить его совместимость с местной зарядной инфраструктурой и узнать, понадобится ли адаптер.

Европейская версия также рассчитана на гарантийное и сервисное обслуживание на местном рынке. В Молдове BYD официально представлена компанией CG Auto Evolution, которая располагает шоурумом и авторизованным сервисным центром в Кишинёве.

Что важно учитывать при растаможке электромобиля?

При импорте электромобиля учитывается его таможенная стоимость, необходимо предоставить документы на машину и оплатить предусмотренные платежи, если они применяются. Полностью электрические автомобили не облагаются НДС при ввозе, однако с 2026 года для машин с таможенной стоимостью выше 600 000 леев может применяться дополнительный акциз. Если автомобиль привезён из Европы, подробнее можно прочитать в материале о том, как растаможить автомобиль из ЕС в 2026 году.

Какие BYD сейчас есть в продаже

Предложения на рынке постоянно обновляются, а стоимость разных версий может заметно отличаться. Посмотрите актуальные объявления BYD на 999, сравните цены, комплектации и год выпуска и выберите подходящий автомобиль.

Часто задаваемые вопросы

Глоссарий