- Русский
- Română
Автомобильная индустрия сильно изменилась за последние годы, но многие советы и стереотипы остались прежними. Некоторые появились ещё во времена карбюраторных двигателей и первых автоматических коробок передач и уже давно не имеют отношения к современным автомобилям. Тем не менее многие водители продолжают им следовать, хотя иногда это приводит к лишним расходам и техническим проблемам.
Мы собрали несколько популярных мифов об обслуживании автомобиля и объясняем, что действительно правда, а что давно устарело.
Этот совет был актуален для старых автомобилей, но большинству современных машин длительный прогрев уже не нужен. Современные моторы и моторное масло намного быстрее выходят на рабочую температуру.
Это не значит, что после запуска нужно сразу резко ускоряться. Правильно:
дать двигателю поработать 30–60 секунд;
затем спокойно начать движение без высоких оборотов.
На практике двигатель прогревается эффективнее в движении, чем на холостом ходу.
Это один из самых старых автомобильных стереотипов. Первые автоматы действительно были более медленными и чувствительными, но современные авто с АКПП сильно отличаются.
Сегодня автомобиль с хорошо обслуженной АКПП способен без серьёзных проблем проехать сотни тысяч километров. Во многих случаях неисправности появляются не из-за конструкции, а из-за отсутствия нормального обслуживания автомобиля.
Многие водители до сих пор игнорируют замену масла для АКПП, считая его «пожизненным». На практике большинство специалистов рекомендуют менять масло для АКПП каждые 60–80 тысяч километров, особенно если машина часто ездит по городу и стоит в пробках.
Этот миф появился во времена первых современных турбомоторов, когда многие модели действительно страдали от проблем с надёжностью из-за ещё новых технологий и неправильного обслуживания машины.
Сегодня ситуация изменилась. Большинство производителей используют турбомоторы даже на семейных и городских автомобилях. При нормальном обслуживании турбомотор способен без проблем проходить сотни тысяч километров.
Проблемы обычно появляются, когда:
откладывается замена масла;
используется неподходящее моторное масло;
двигатель сильно нагружают на холодную;
игнорируется обслуживание турбины.
На практике ресурс двигателя зависит больше от обслуживания автомобиля, чем просто от наличия турбины.
Многие водители до сих пор опасаются гибридов из-за мнения, что батареи и электрические системы автоматически означают огромные расходы. На практике многие современные гибридные авто обходятся даже дешевле классических автомобилей.
Почему:
бензиновый двигатель работает с меньшей нагрузкой;
тормоза изнашиваются медленнее благодаря рекуперации;
расход топлива в городе заметно ниже;
многие системы рассчитаны на долгий срок службы.
Конечно, гибридная батарея может потребовать вмешательства спустя 8–10 лет эксплуатации, но в большинстве случаев она служит гораздо дольше, чем ожидают водители.
На рынке автомобилей с пробегом гибриды становятся всё популярнее и в Молдове, особенно для городской езды, где экономия топлива ощущается сильнее всего.
Пробег далеко не всегда отражает реальное состояние машины. Автомобиль с понятной историей, регулярным автосервисом и нормальным обслуживанием машины может быть в лучшем состоянии, чем авто с маленьким пробегом, но без нормального ухода.
Поэтому при покупке намного важнее проверить:
сервисную историю;
замену масла;
состояние подвески;
работу коробки и двигателя;
возможные ошибки и подтёки.
На рынке автомобилей с пробегом правильное обслуживание часто важнее цифры на одометре.
Многие автомобильные мифы появились десятки лет назад и продолжают повторяться, хотя технологии давно изменились. Для водителей лучшим решением остаются нормальное обслуживание автомобиля, своевременная диагностика и проверенная информация.
А если ты хочешь сравнить модели, найти расходники, запчасти или автомобили под любой бюджет, на 999 авто можно быстро изучить предложения и подобрать подходящий вариант.
