Описание
Ремонт автоматической коробки передач DSG
Коробка передач DSG с двойным сцеплением, названная так из-за принципа своей работы, эффективно сочетает в себе преимущества механической и автоматической коробок передач. DSG (ge: Direkt Schalt Getriebe en: Direct Shift Gearbox), продукт компании VW в сотрудничестве с Borg Warner, является коробкой передач с двойным сцеплением, управляемой электроникой, и удерживает рекорд по количеству оснащенных ею автомобилей (более 3.5 миллионов).
Проще говоря, автоматическая коробка передач типа DSG состоит из двух механических коробок передач, включая сцепления, установленных в одном корпусе и работающих как единая коробка передач. В этом смысле, передача 1 предназначена для частичной коробки с передачами 1, 3, 5 и задним ходом, а передача 2 предназначена для второй частичной коробки, с передачами 2, 4 и 6. Каждой частичной коробке передач назначен приводной вал, который передает крутящий момент двигателя через дифференциал на ведущие колеса.
При переключении передачи следующая передача уже предварительно выбрана, но еще не включена. За три-четыре сотых секунды одно из сцеплений выключается, а другое включается. Таким образом, переключение передач происходит незаметно для водителя и без прерывания тягового усилия. Благодаря интеллектуальной системе управления, в зависимости от стиля вождения, можно добиться снижения расхода топлива до 10 процентов по сравнению с механической коробкой передач с таким же количеством передач. Водитель может управлять коробкой передач DSG в ручном или автоматическом режиме. В автоматическом режиме, в дополнение к сбалансированной, комфортной настройке, также доступна спортивная программа. Ручное переключение можно осуществлять с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков.
Автоматическая коробка передач DSG сочетает в себе преимущества механической коробки передач (высокая эффективность, спортивность) и преимущества автоматической коробки передач (комфорт, переключение передач без прерывания крутящего момента двигателя).
Благодаря оптимальному управлению сцеплениями и адаптивным законам переключения передач, коробки DSG нравятся пользователям классических автоматических коробок передач. Кроме того, ручной режим переключения передач, а также быстрота перехода с одной передачи на другую, привлекают внимание к коробкам DSG и тех, кто предпочитает механические коробки передач.
Ремонт автоматической коробки передач DSG
Коробка передач DSG с двойным сцеплением, названная так из-за принципа своей работы, эффективно сочетает в себе преимущества механической и автоматической коробок передач. DSG (ge: Direkt Schalt Getriebe en: Direct Shift Gearbox), продукт компании VW в сотрудничестве с Borg Warner, является коробкой передач с двойным сцеплением, управляемой электроникой, и удерживает рекорд по количеству оснащенных ею автомобилей (более 3.5 миллионов).
Проще говоря, автоматическая коробка передач типа DSG состоит из двух механических коробок передач, включая сцепления, установленных в одном корпусе и работающих как единая коробка передач. В этом смысле, передача 1 предназначена для частичной коробки с передачами 1, 3, 5 и задним ходом, а передача 2 предназначена для второй частичной коробки, с передачами 2, 4 и 6. Каждой частичной коробке передач назначен приводной вал, который передает крутящий момент двигателя через дифференциал на ведущие колеса.
При переключении передачи следующая передача уже предварительно выбрана, но еще не включена. За три-четыре сотых секунды одно из сцеплений выключается, а другое включается. Таким образом, переключение передач происходит незаметно для водителя и без прерывания тягового усилия. Благодаря интеллектуальной системе управления, в зависимости от стиля вождения, можно добиться снижения расхода топлива до 10 процентов по сравнению с механической коробкой передач с таким же количеством передач. Водитель может управлять коробкой передач DSG в ручном или автоматическом режиме. В автоматическом режиме, в дополнение к сбалансированной, комфортной настройке, также доступна спортивная программа. Ручное переключение можно осуществлять с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков.
Автоматическая коробка передач DSG сочетает в себе преимущества механической коробки передач (высокая эффективность, спортивность) и преимущества автоматической коробки передач (комфорт, переключение передач без прерывания крутящего момента двигателя).
Благодаря оптимальному управлению сцеплениями и адаптивным законам переключения передач, коробки DSG нравятся пользователям классических автоматических коробок передач. Кроме того, ручной режим переключения передач, а также быстрота перехода с одной передачи на другую, привлекают внимание к коробкам DSG и тех, кто предпочитает механические коробки передач.
