Почему ЦЕПЬ? Цепь выдерживает более 300 000 км в режиме интенсивного использования и более 600 000 км в нормальном режиме. Цепь не рвется, а начинает стучать, если проблемной является направляющая или натяжитель. Когда цепь стучит из-за своей тяжести, двигатель не рассинхронизируется и позволяет владельцу машины спокойно проехать еще 10 000 км до сервиса! Цепь не ломается, а только направляющая или натяжитель могут разладиться, и тогда заменяется дефектный компонент за относительно небольшую цену. Цепь может выдержать и 2 000 000 км (см. выносливость моделей Mercedes W126 или W140)! Если машина имеет двухрядную цепь ГРМ (BMW и Mercedes), то надежность ГРМ становится 100% неразрушимой. ПРОТИВ РЕМНЯ! Ремень может ПОРВАТЬСЯ! Комплект ГРМ очень дорогой! Ремень нужно регулярно менять! Ременной привод ГРМ не предупреждает, когда он собирается порваться! (только у Toyota на моделях Hilux и Land Cruiser есть индикатор T-BELT replace!). Работа в любом фирменном сервисе стоит дорого! Надежность двигателя с ременным приводом ГРМ намного ниже, чем у классического двигателя с цепным приводом! Через какой интервал нужно менять ремень: VW - 90 000 км обязательно! Приблизительная цена 2000 лей! Renault - 60 000 км обязательно! Средняя цена 1500 лей! PSA - 120 000-240 000 км обязательно! Средняя цена 2000 лей! Ford - 90 000 км обязательно! Средняя цена 2000 лей! У каких моделей VW, PSA, Renault и Ford цепной привод ГРМ: VW Toaureg - шестерни и цепь Renault 2.0 dCI - цепь PSA - ни у одной! Ford Mondeo 2.0 бензин и 2.3 бензин P.S. Autolatest рекомендует покупать только машину с цепным приводом ГРМ, потому что затраты на обслуживание очень низкие! Единственные марки, которые предлагают только машины с цепным приводом ГРМ, это BMW, Mercedes, Porsche, Ferrari, Infiniti, Lexus, Subaru и Lamborghini. Для фанатов ремней смотрите прикрепленное видео, чтобы увидеть, что влечет за собой замена ременного привода ГРМ!!!!