Этапы капремонта двигателя Выполнение капитального ремонта двигателя можно разделить на несколько этапов: Первый. Демонтаж двигателя, его разборка и чистка всех узлов в отдельности. Второй. Диагностика и идентификация повреждений на всех деталях, определение степени их износа. Третий. Поиск дефектов в деталях двигателя. Этот этап можно разделить на отдельные процедуры: определение наличия трещин на блоке двигателя; измерение соответствующих зазоров; дефектовка коленчатого вала; измерение геометрии всех трущихся деталей, сравнение размеров с заводскими и определение отклонений от нормы. Четвертый. Ремонт головки блока цилиндров: ликвидация трещин; замена или реставрация направляющих втулок; замена или, при возможности, восстановление фасок седел клапанов; установка новых маслосъемных колпачков; замена или реставрация распредвала, клапанов, толкателей. Пятый. Ремонт блока цилиндров: расточка, абразивная обработка цилиндров и установка новых гильз; ликвидация трещин в блоке; ремонт ниши коленвала; выравнивание привалочной плоскости. Шестой. Ремонт и восстановление коленчатого вала. Восстановление коленчатого вала Восстановление коленвала Седьмой. Сборка и монтаж двигателя. Восьмой. Обкатка двигателя на холодную — длительная работа ДВС на холостом ходу. Данная процедура позволяет притереться всем элементам для стабильной будущей работы двигателя. Девятый. Завершающий этап капремонта — регулировка следующих показателей: оборотов на холостом ходу; уровень токсичности выхлопных газов (СО); зажигания. В связи с тем, что во время капитального ремонта мастерам приходится выполнять много сложных процедур, то время, потраченное на него, может оказаться значительным. Например: Если необходимой запчасти на СТО нет и необходимо ждать ее доставки из-за рубежа, то срок выполнения ремонта может растянуться на 15...20 и более дней (во многом зависит от сроков поставки необходимой детали). В случае наличия необходимых деталей, отсутствия оборудования для выполнения ремонта