Ремонт пластика мотоциклов, скутеров, мопедов и квадрациклов, обвесов, кожухов, тюнинговых элементов. На современной мототехнике использование легких искусственных материалов обусловлено не только необходимостью максимального снижения веса, но и требованиями к аэродинамике. Однако нельзя забывать и об эстетической составляющей, о внешнем виде, а, следовательно, о привлекательности для потребителя. Широкое применение пластика позволило воплотить в жизнь многие дизайнерские решения и придать технике неповторимый и запоминающийся вид. Однако, вся эта красота требует очень аккуратного к себе отношения. Обтекатели, облицовки и прочие элементы мототехники, изготовленные из тонкого и хрупкого пластика, могут противостоять разве что ветру. При любом контакте, даже незначительном, хрупкий пластик легко трескается, что непременно сказывается на облике железного коня и портит внешний вид. Ремонт автомотопластика Учитывая специфику управления, при активном использовании двухколесного транспорта, полностью исключить падения и прочие неприятные инциденты не могут даже опытные водители, а новичку без падений не набраться опыта для уверенной езды. За время эксплуатации дефекты пластиковых деталей всё больше будут досаждать ездока, а при больших скоростях, могут оторваться, т.к. поврежденные детали не плотно прилегают к корпусу и нарушают аэродинамику. Задумавшись о восстановлении прежнего облика, многие сталкиваются с дороговизной пластиковых деталей и большим сроком поставки. Некоторые элементы не поставляются отдельно, а только в комплекте с остальными элементами (наклейками, дефлекторами и т.п.), поэтому конечная стоимость может сильно разочаровать. Сварка пластика. Выход? Ремонт пластика! Самый надежный метод - сварка (крайне не рекомендуем соглашаться на ремонт путем армирования металлической сеткой). Сварка пластика - ювелирная работа, требует определенных знаний и навыков, в случае с МОТО пластиком более кропотливая, ведь в основном детали изготавливают из ABS (хрупки