Описание
Электро мотоцикл на 5 кВт в пике.
Для езды нужна категория АМ.
Автомат, задний ход, сигнализация, противоугонка с блокировкой мотор-колеса, GPS-трекер, доступ к системе через Bluetooth, 2 ключа с пультами, дистанционный запуск с кнопки, в фарах светодиоды, центральная подножка, зарядное устройство от домашней розетки.
Продам электрический мотоцикл с апгрейдом!
Заводские параметры в сравнении с текущими, доработанными — заметно отличаются. Оригинальные батареи сдали позиции в 2024 году...
Это вы сами сможете понять, погуглив разницу между литиевыми батареями (в моём случае Li-ion) и свинцовыми батареями (мои стали ехать мало и лениво).
Скорость на данный момент максимум 115 км/ч по ровной дороге. Батареи имеют реальный остаток мощности на данный момент 85%. Заряжается обычно за 4 часа от розетки 220 В.
Пробег на одном заряде около 70 км по городу (чтобы дойти до 35% батареи и тем самым поддерживать её в правильном долгосрочном состоянии).
Видоизменена и посадка райдера — стала более ровной (в стандарте приходилось неестественно горбатиться).
ТО и дорожный налог свежие.
Пробег реальный!!!!
Электро мотоцикл на 5 кВт в пике.
Для езды нужна категория АМ.
Автомат, задний ход, сигнализация, противоугонка с блокировкой мотор-колеса, GPS-трекер, доступ к системе через Bluetooth, 2 ключа с пультами, дистанционный запуск с кнопки, в фарах светодиоды, центральная подножка, зарядное устройство от домашней розетки.
Продам электрический мотоцикл с апгрейдом!
Заводские параметры в сравнении с текущими, доработанными — заметно отличаются. Оригинальные батареи сдали позиции в 2024 году...
Это вы сами сможете понять, погуглив разницу между литиевыми батареями (в моём случае Li-ion) и свинцовыми батареями (мои стали ехать мало и лениво).
Скорость на данный момент максимум 115 км/ч по ровной дороге. Батареи имеют реальный остаток мощности на данный момент 85%. Заряжается обычно за 4 часа от розетки 220 В.
Пробег на одном заряде около 70 км по городу (чтобы дойти до 35% батареи и тем самым поддерживать её в правильном долгосрочном состоянии).
Видоизменена и посадка райдера — стала более ровной (в стандарте приходилось неестественно горбатиться).
ТО и дорожный налог свежие.
Пробег реальный!!!!