Categoria B !!! În opinia mea, singura opțiune este să conduci ieftin și fiabil din tot ceea ce este pe piață! 1,50-1,60 lei / km !!! Vând ambele mașini. Motivul vânzării este că am fost torturat de vamă și trec la categoria C - 5 tone. Pe plăci moldovenești: Categoria B! Până la 3500 kg, dar trage cu ușurință mai mult dacă este necesar :) Autobuzul am cuparat din Germania cu un kilometraj de 155 mii. Cauciucuri țin: am schimbat două la 110 mii km și patru la 125 mii km (Michelin, Franța). 7 locuri, dar am condus mereu ca o dubă (sunt scauni). În Moldova o mers aproape gol, în Germania este încărcat în direcția opusă. Perfect îngrijit, totul sa schimbat la timp. Pentru 300 de mii de kilometri, când lanțul de distribuție a ajuns să fie înlocuit, am înlocuit tot ce atârnă pe motor și am pus totul original sau cel mai scump.Am schimbat:EGR, filtrul acesteia, garniturile arborelui cotit față și spate, garniturile supapei, turbina, pompa, cuplajul electric (deși era pe deplin funcțional), rulmenții generatorului și așa mai departe.Am schimbat totul la maxim, deoarece am călătorit în străinătate și nu am vrut să am probleme pe drum.Nu mi-a curs nicio garnitură de ulei înainte de a le înlocui, le-am schimbat pentru fiabilitate! Acum kilometrajul este de aproximativ 350 de mii de km. După toate înlocuirile,am verificat compresia și am primit un șoc :) - exact 17,0 pe toate cele 4 cilindri! Mai bine decât cel nou! :) Poate că secretul este că motorul în sine a fost inițial diesel. Doar capul și pistoanele s-au schimbat.Bineînțeles, dacă motorul diesel a rulat un milion de km, atunci a cu metan ține și mai mult. Pe site-ul unuia dintre vânzătorii Iveco, am citit că resursa acestui motor este de 1 mln 400 mii km. După verificarea compresiei, încep să cred :) Dacă doriți să verificați compresia sau altceva, vă rog! Orice cecuri! 7.400 de euro. A doua mașină: 2010 3000 cm2. 3 locuri. 65 de mii. 8800 euro în Germania Acte - Germania. Te ajut să-l aduc dacă ai nevoie. Devamare.