Descriere
Yamaha TZR 50, 2005 anul
Al doilea proprietar! (adus din Spania)
Motocicletă cinstită! Pe numere MD!
// Uleiul (întreținerea) a fost schimbat calitativ și la timp! Mai exact, în fiecare sezon am pus Motul, chiar dacă nu am mers.
// Furca este în stare bună, revizuită, cu ulei proaspăt.
+ 2 aripi originale Yamaha.
// Amortizorul spate pentru o persoană — puteți găsi unul întărit, ca cel pe care îl aveam înainte.
// CULOARE — MIXTĂ (combinat) — adică poate fi vopsită în orice culoare și combinată.
Proaspăt vopsit:
1. Vopsire completă a plasticelor
2. Jantele au fost sablate și vopsite în cuptor (vopsea pulbere)
// CPC — cilindru Malossi 65 cmc (268 €)
// Cauciucurile sunt bune — vor ține un sezon.
// Lanțul și pinioanele sunt în stare bună
(pinionul spate modificat, "prelucrat la strung")
// Carburator Dellorto PH 16
// Toba (pălăria) este de la un Suzuki de 1000 cmc, ca să nu fac zgomot noaptea;
la dorință puteți pune toba directă, dacă vecinii nu sunt supărați)
// Motor Minarelli AM6 (există multe opțiuni de tuning pentru el), se poate crește mult performanța.
Reparație capitală — în 2017.
// Semnalizatoare spate — LED.
// Sub număr — laser care desenează o plasă în spatele motocicletei.
// DOCUMENTE — înregistrare MD (pe numele meu).
// + iluminare cadru, lumini suplimentare, iluminare număr, laser, suport metalic pentru telefon.
// Răcire cu apă — s-a folosit doar antigel!
Stă în garaj de trei ani fără nevoie.
Un astfel de motor costă în Europa la mâna a doua 2500 euro.
Yamaha TZR 50, 2005 anul
Al doilea proprietar! (adus din Spania)
Motocicletă cinstită! Pe numere MD!
// Uleiul (întreținerea) a fost schimbat calitativ și la timp! Mai exact, în fiecare sezon am pus Motul, chiar dacă nu am mers.
// Furca este în stare bună, revizuită, cu ulei proaspăt.
+ 2 aripi originale Yamaha.
// Amortizorul spate pentru o persoană — puteți găsi unul întărit, ca cel pe care îl aveam înainte.
// CULOARE — MIXTĂ (combinat) — adică poate fi vopsită în orice culoare și combinată.
Proaspăt vopsit:
1. Vopsire completă a plasticelor
2. Jantele au fost sablate și vopsite în cuptor (vopsea pulbere)
// CPC — cilindru Malossi 65 cmc (268 €)
// Cauciucurile sunt bune — vor ține un sezon.
// Lanțul și pinioanele sunt în stare bună
(pinionul spate modificat, "prelucrat la strung")
// Carburator Dellorto PH 16
// Toba (pălăria) este de la un Suzuki de 1000 cmc, ca să nu fac zgomot noaptea;
la dorință puteți pune toba directă, dacă vecinii nu sunt supărați)
// Motor Minarelli AM6 (există multe opțiuni de tuning pentru el), se poate crește mult performanța.
Reparație capitală — în 2017.
// Semnalizatoare spate — LED.
// Sub număr — laser care desenează o plasă în spatele motocicletei.
// DOCUMENTE — înregistrare MD (pe numele meu).
// + iluminare cadru, lumini suplimentare, iluminare număr, laser, suport metalic pentru telefon.
// Răcire cu apă — s-a folosit doar antigel!
Stă în garaj de trei ani fără nevoie.
Un astfel de motor costă în Europa la mâna a doua 2500 euro.