- Русский
- Română
Cumpărarea unei mașini din Europa pare, la prima vedere, o soluție foarte avantajoasă: prețuri mai mici pe piață și mult mai multe oferte la alegere. În realitate, diferența apare la vamă. Acolo se formează costul final, iar fără o înțelegere clară a procesului, este ușor să subestimezi cheltuielile.
Interesul pentru importul automobilelor din UE crește constant. Dacă în 2024 pe 999 apăreau lunar câte 1600 anunțuri cu mașini la comandă, în 2026 numărul acestora a crescut la circa 3000 pe lună, (aici nu se includ anunțurile de la utilizatorii care au adus mașini în țară și le comercializează deja devamate).
Acest tip de ofertă este util pentru persoanele care nu doresc să se complice cu costurile de la vamă, ci pot vedea direct în anunț, pe 999, care va fi prețul final pentru mașină adusă la cheie în Moldova.
Persoanele care doresc să-și aducă personal automobilul din UE, trebuie să cunoască că principala taxă este acciza. Aceasta nu depinde de prețul mașinii, ci de caracteristicile tehnice. Contează trei lucruri: volumul motorului, tipul acestuia și anul de fabricație.
Este important de menționat că aceasta este situația actuală. Există discuții ca, începând cu 1 ianuarie, 2027 să fie aplicat TVA de 20% pentru mai multe categorii de automobile importate, ceea ce ar putea crește semnificativ costul final.
Acciza se calculează simplu:
tarif (lei/cm³) × volumul motorului
Tariful nu este ales întâmplător — el vine dintr-un tabel oficial, stabilit de legislație. Acest tabel arată cât costă fiecare cm³ în funcție de vârsta mașinii și tipul motorului.
Tabelul cu accize pentru benzină:
Tabelul cu accize pentru diesel:
Exemplu de calcul:
Pentru un motor diesel de 2.0 litri (2000 cm³) și o vechime de 10 ani, tariful este de aproximativ 50 lei/cm³.
Calculul este direct:
2000 × 50 = ~100.000 lei (aprox. 5.000 euro)
Pentru a înțelege mai bine cum se formează acciza, merită să ne uităm la câteva exemple concrete, bazate pe modele populare în Moldova.
Un Renault Clio 1.5 diesel, anul 2020 generează o acciză de aproximativ 19.350 lei (≈1.000 euro).
Un Volkswagen Golf 1.4 TSI, anul 2016 ajunge la o acciză de aproximativ 28.840 lei (≈1.500 euro).
În cazul unui BMW X5 3.0 diesel, anul 2019, acciza urcă la aproximativ 185.700 lei (≈9.800 euro).
Verdictul e simplu — cu cât mai mic e motorul și cu cât mai nouă este mașina, cu atât mai accesibilă va acciza achitată la vamă.
În schimb, hibridele beneficiază de reduceri, iar pentru automobilele electrice acciza este zero.
Pe lângă acciză, trebuie să ții cont și de:
taxa vamală (~0,4% din valoarea mașinii);
eventual TVA, în funcție de categorie și modificările legislative;
transport, acte și înmatriculare.
Pentru automobilele mai scumpe de 600.000 lei, se aplică și o taxă suplimentară pentru lux, care poate varia între 2% și 10% din valoarea mașinii.
Importul unui automobil din UE poate fi o alegere convenabilă, atunci când ești informat despre cum se formează costul final. În acest caz, cota accizei este elementul decisiv care face diferența dintre o achiziție convenabilă și un supraestimată.
De aceea, înainte să iei o decizie, este util să compari scenariile. În multe cazuri, analizând ofertele existente — inclusiv cele de pe 999 — poți vedea dacă merită să aduci mașina sau dacă există deja variante similare, cu un preț final mai clar și mai previzibil.
