Descriere
Когда двигателю нужен капитальный ремонт:
если двигатель поглощает больше масла (нормой является расход до 0,7-1,0 л за 1000 км), наблюдается потеря мощности и перебои в работе ДВС, несвязанные с неисправностью системы управления ДВС ( системы питания ).
дым сизого цвета или низкая компрессия. Низкую компрессию можно выявить при помощи эндоскопа и пневмотестера и устранить в ходе обычного ремонта.
если двигатель заклинило или в двигателе слышны стуки. Специалист автосервиса выявляет подобного рода поломку с помощью стетоскопа и манометра. При таких поломках дальнейшая эксплуатация автомобиля противопоказана.
Основные этапы ремонта ДВС:
Демонтаж. Для начала следует аккуратно демонтировать двигатель.
Разборка. Затем последовательно разобрать.
Мойка. После тщательно помыть.
Дефектовка. На этапе дефектовки диагностируем поломки при помощи микрометра и принимаем решение о проведении капитального или обычного ремонта двигателя внутреннего сгорания.
Ремонт и сборка
Завершающий этап
Дефектовка в свою очередь состоит из:
визуального осмотра узлов ДВС и их измерений;
измерение биения коленвала и износ шеек;
определение отклонений размеров и геометрии цилиндров;
анализ головки блока цилиндров (ГБЦ).
Процесс ремонта состоит из последовательного восстановления блока цилиндров, коленчатого вала и головки блока цилиндров. Опытный мастер произведет гильзование и растачивание цилиндров, восстановит постель коленчатого вала и полностью отремонтирует коленчатый вал и головку блока цилиндров. После удалит все стружки и отложения сжатым воздухом, предварительно удалив технологические заглушки.
Сборка двигателя подразумевает под собой затяжку всех деталей двигателя с использованием динамометрических ключей.
Завершающий этап - залив технических жидкостей в двигатель с последующим холодным запуском и непродолжительной работой на холостых оборотах (800-1000 об/м).
Хотите получить 20% скидку на услугу капитального ремонта?
Звоните сейчас
* Comercializăm toată gamă de piese auto aftermarket și originale pentru orice tip de autoturism.
* Identificarea pieselor se face conform seriei de șasiu pentru o compatibilitate de 100%.
* În cazul în care nu ați găsit produsul dorit într-unul din anunțurile noastre nu ezitați să ne apelați sau să ne lăsați un mesaj.
* Produsele se pot modifica la cererea clientului în funcție de nevoie, preț, producător sau disponibilitate.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Program de lucru:
- Luni - Vineri - 09:00-18:00
- Sâmbătă - 09:00-15:00
Ne aflăm în mun. Chișinău pe str. Grădina Botanică 9 boxa nr. 2
Когда двигателю нужен капитальный ремонт:
если двигатель поглощает больше масла (нормой является расход до 0,7-1,0 л за 1000 км), наблюдается потеря мощности и перебои в работе ДВС, несвязанные с неисправностью системы управления ДВС ( системы питания ).
дым сизого цвета или низкая компрессия. Низкую компрессию можно выявить при помощи эндоскопа и пневмотестера и устранить в ходе обычного ремонта.
если двигатель заклинило или в двигателе слышны стуки. Специалист автосервиса выявляет подобного рода поломку с помощью стетоскопа и манометра. При таких поломках дальнейшая эксплуатация автомобиля противопоказана.
Основные этапы ремонта ДВС:
Демонтаж. Для начала следует аккуратно демонтировать двигатель.
Разборка. Затем последовательно разобрать.
Мойка. После тщательно помыть.
Дефектовка. На этапе дефектовки диагностируем поломки при помощи микрометра и принимаем решение о проведении капитального или обычного ремонта двигателя внутреннего сгорания.
Ремонт и сборка
Завершающий этап
Дефектовка в свою очередь состоит из:
визуального осмотра узлов ДВС и их измерений;
измерение биения коленвала и износ шеек;
определение отклонений размеров и геометрии цилиндров;
анализ головки блока цилиндров (ГБЦ).
Процесс ремонта состоит из последовательного восстановления блока цилиндров, коленчатого вала и головки блока цилиндров. Опытный мастер произведет гильзование и растачивание цилиндров, восстановит постель коленчатого вала и полностью отремонтирует коленчатый вал и головку блока цилиндров. После удалит все стружки и отложения сжатым воздухом, предварительно удалив технологические заглушки.
Сборка двигателя подразумевает под собой затяжку всех деталей двигателя с использованием динамометрических ключей.
Завершающий этап - залив технических жидкостей в двигатель с последующим холодным запуском и непродолжительной работой на холостых оборотах (800-1000 об/м).
Хотите получить 20% скидку на услугу капитального ремонта?
Звоните сейчас
* Comercializăm toată gamă de piese auto aftermarket și originale pentru orice tip de autoturism.
* Identificarea pieselor se face conform seriei de șasiu pentru o compatibilitate de 100%.
* În cazul în care nu ați găsit produsul dorit într-unul din anunțurile noastre nu ezitați să ne apelați sau să ne lăsați un mesaj.
* Produsele se pot modifica la cererea clientului în funcție de nevoie, preț, producător sau disponibilitate.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Program de lucru:
- Luni - Vineri - 09:00-18:00
- Sâmbătă - 09:00-15:00
Ne aflăm în mun. Chișinău pe str. Grădina Botanică 9 boxa nr. 2