Diagnosticarea cutiei de viteze manuale (CVM) Diagnosticarea și repararea CVM Este important de înțeles că, deși o reparație de calitate a unei cutii de viteze manuale este mai ieftină în comparație cu diferitele tipuri de cutii automate de viteze (CAT), totuși, o astfel de procedură rămâne complexă și destul de costisitoare. De asemenea, trebuie să ținem cont de faptul că CVM-urile moderne au devenit mai complexe, structura cutiei s-a schimbat, iar piesele sunt destul de scumpe. Din acest motiv, înainte de a începe reparația, este extrem de de dorit să se identifice cu precizie defecțiunile cutiei de viteze manuale. Tocmai din acest motiv se efectuează mai întâi un diagnostic al cutiei "manuală", pentru a nu schimba piesele orbește. Așadar, având în vedere că toate CVM-urile sunt construite în mod similar, diagnosticarea cutiei de viteze se efectuează după același principiu. În primul rând, puteți încerca să începeți cu o diagnosticare computerizată. Adesea, erorile legate de transmisie pot fi citite cu un scaner și apoi decodificate. Cu toate acestea, această metodă nu funcționează întotdeauna, mai ales la mașinile mai vechi. Mai mult, chiar și la mașinile "proaspete", erorile de pe cutia de viteze pot fi citite, dar decodificarea codurilor lor totuși nu permite identificarea exactă a unei anumite defecțiuni. De fapt, se poate obține doar o indicație a caracterului general al defecțiunii. Mergem mai departe. În ceea ce privește CVM-urile, este acceptat să se evidențieze defecțiunile frecvente ale acestor cutii, care sunt împărțite în grupuri. De regulă, șoferii se confruntă cu faptul că: -vitezele nu se cuplează cu motorul pornit; -cuplarea vitezelor poate fi foarte dificilă atât cu motorul oprit, cât și cu motorul pornit -cutia de viteze urlă, zumzăie, apar vibrații, scrâșnete sau zgomote metalice la încercarea de a cupla o viteză etc. Diagnosticarea ar trebui să înceapă cu verificarea funcționării ambreiajului, a nivelului și a stării uleiului de transmisie din CVM, precum și a mecanismului de schimbare a vitezelor. Adesea, cauza defecțiunilor în funcționarea CVM este uzura sau ruperea elementelor ambreiajului. În acest caz, adesea este necesară înlocuirea discului ambreiajului, a plăcii de presiune, a rulmentului de presiune și a altor elemente. De asemenea, trebuie să acordați atenție tipului de ulei care este turnat în cutia de viteze. Dacă uleiul este vechi, nu a fost schimbat de mult timp, este foarte murdar, și-a pierdut proprietățile, nivelul său este scăzut etc., atunci acesta poate fi cauza sunetelor străine, a funcționării zgomotoase a CVM, precum și a problemelor menționate mai sus la schimbarea vitezelor.