Sistemul de alimentare cu aer la motoarele pe benzină Menționăm de la bun început că nu ne vom opri asupra motoarelor care sunt echipate cu un sistem învechit de carburator. Vom vorbi despre motoarele cu ardere internă (DCI) cu injecție. Ca exemplu, să analizăm dispozitivul general al sistemului de alimentare cu aer la modelele auto cu motor cu injecție. Adăugăm că, deși pe diferite modele de producție internă și străină schema de implementare poate diferi ușor, principiul general și construcția rămân aceleași. Sistemul de alimentare cu aer este format din următoarele elemente de bază priză de aer filtru de aer în carcasă furtun de admisie (furtunul conductei de admisie) furtunul clapetei de accelerație receptor Priza de aer la diferite automobile este o piesă din plastic prin care aerul atmosferic este aspirat în motor. Elementul este de obicei instalat în compartimentul motorului astfel încât să preia aerul în timpul deplasării mașinii, fiind situat în zona puțin sub farurile din față, mai aproape de grila radiatorului, în dreapta sau în stânga. Această locație permite preluarea eficientă a cantității necesare de aer în diferite regimuri de funcționare a motorului cu ardere internă. Următorul element este carcasa filtrului de aer și filtrul în sine, care este instalat în interiorul acesteia. De obicei, pe majoritatea automobilelor, carcasa cu filtru este instalată în partea din față a compartimentului motorului, iar sub carcasă pot fi utilizate suplimentar garnituri-suport din cauciuc. În ceea ce privește filtrul, elementul filtrant este de obicei din hârtie, iar suprafața de filtrare este maxim mărită. În carcasa filtrului de aer, la multe automobile, este instalat și un senzor electronic important, MAF (senzorul de debit masic de aer). De asemenea, acest senzor poate fi localizat și pe alte elemente ale sistemului, înainte de clapeta de accelerație.