TIPURI DE REPARAȚII PENTRU MOTOR Reparațiile la motoarele cu ardere internă (MAI) se împart în 3 tipuri: -Curentă -Medie -Capitală. Reparația curentă constă în eliminarea defecțiunilor cauzate de uzura naturală a pieselor, precum și în înlocuirea consumabilelor și a materialelor. Aceasta include înlocuirea lichidelor și a filtrelor, înlocuirea garniturilor, a cuzineților arborelui cotit, a simeringurilor, a supapelor de etanșare a uleiului și a segmentelor de piston. De asemenea, reparația curentă include curățarea clapetei de accelerație, rodarea supapelor, înlocuirea curelelor de transmisie, a lanțului de distribuție, spălarea sistemului de răcire, îndepărtarea depunerilor de carbon din camera de ardere. Reparația medie include restaurarea componentelor principale ale motorului cu demontarea parțială a agregatului. Aceasta include șlefuirea cilindrilor și a fusurilor arborelui cotit, frezarea scaunelor supapelor, înlocuirea scripeților și a pompei de apă. Reparația capitală reprezintă refacerea după o defecțiune critică, cauzată de o deteriorare gravă a grupului bielă-piston, de un șoc hidraulic, de blocarea motorului sau de supraîncălzire. În plus, o defecțiune fatală este cauzată de un accident și de deteriorarea mecanică a MAI. Cu toate acestea, cel mai adesea, uzura accelerată a elementelor motorului este cauzată de neglijarea întreținerii tehnice periodice - înlocuirea inoportună a filtrelor, a uleiurilor, a curelei sau a lanțului de distribuție. Reparația capitală a motorului include instalarea unui nou grup bielă-piston, repararea sau înlocuirea arborelui cotit și a supapelor, alezarea cilindrilor. Aceasta este o lucrare complexă, care necesită o selecție perfectă a pieselor și o reglare precisă. Dar chiar și după instalarea de piese noi și o asamblare corectă, motorul se poate comporta incorect - poate fluctua la turații mari, medii sau mici, poate consuma combustibil în exces și poate dezvolta o putere slabă. Acest lucru se întâmplă dacă, după reparații majore și înlocuirea componentelor, nu se efectuează adaptarea electronicii motorului. Prin urmare, pentru restaurarea motorului este nevoie de ajutorul nu numai al mecanicilor experimentați, ci și al electricienilor. În Best Grup. veți putea efectua toate tipurile de reparații, inclusiv calibrarea electronicii agregatului. CÂND NU AR TREBUI SĂ AMÂNAȚI VIZITA LA UN SERVICE AUTO? Piesele motorului sunt interconectate. Dacă o piesă este deteriorată, aceasta duce la uzura accelerată a altora. Prin urmare, este important să vă adresați unui service auto la primele semne de defecțiune. Acest lucru va ajuta la evitarea deteriorărilor mai grave și a reparațiilor capitale. De exemplu, un zgomot metalic de sub capotă poate indica întinderea lanțului de distribuție. Dacă un lanț întins sare cu 2-3 zale, aceasta va duce la fluctuații ale turației și probleme cu pornirea MAI. Dacă lanțul sare cu mai multe zale, aceasta va provoca "întâlnirea" pistoanelor și a supapelor. Drept urmare, cilindrii, pistoanele, bielele, supapele și, eventual, arborele cotit vor fi deteriorate. Verdictul - reparație capitală, care include revizuirea completă a motorului, instalarea unui nou grup de pistoane împreună cu bolțurile și bielele, înlocuirea supapelor și alezarea cilindrilor. În plus, va fi necesară rodarea supapelor, calibrarea ECU și alte ajustări ale MAI. Evitarea reparațiilor costisitoare va fi posibilă prin contactarea la timp a unui service auto.