Descriere
Aveți probleme cu transmisia Audi? Aveți nevoie de diagnosticare sau poate de repararea transmisiei automate Audi? Atunci programați acum o diagnosticare computerizată a problemelor dvs.! Pentru a programa, pur și simplu sunați-ne. Reparații transmisie Audi 01M, 01N, 095, 096, 097, 098. Corp supapă hidraulică. Din 1991, Audi a folosit o transmisie automată cu 4 trepte de la VAG, seria 095–098. La Audi-urile cu aceste transmisii automate, corpul supapei hidraulice (placa supapei) este adesea cauza defecțiunii. Când ambreiajele se uzează, praful începe să pătrundă în ulei, blocând canalele corpului supapei. Acest lucru poate provoca blocarea sau patinarea transmisiei. Dacă nu remediați primele semne ale unui blocaj, aceasta se va uza în cele din urmă iremediabil. Solenoizii necesită, de asemenea, atenție, deoarece fiecare este responsabil pentru schimbarea unei anumite trepte de viteză. Nu uitați să schimbați uleiul și filtrul la timp! Repararea transmisiilor automate 01N, 01M și 01P Începând cu anul 1995, modelele Audi A4, A5 și Cabrio au început să fie echipate cu transmisii 01N, 01M și 01P. În acest caz, repararea transmisiei automate Audi devine cel mai adesea necesară din cauza presiunii insuficiente a uleiului din transmisie, care poate apărea din mai multe motive. Drept urmare, aceasta duce de obicei la contaminarea unității hidraulice, care se înfundă cu particule de ambreiaje uzate. Probleme și repararea transmisiilor automate Audi A4, A6, A8, Allroad (ZF 6HP19) gogoașă Cutia de viteze cu 6 trepte 6HP19 este concepută pentru manevre sportive ale mașinilor Audi A4, A6, A8, Allroad, Q7. Avantajul constă în netezirea schimbărilor de viteze în timpul unei porniri bruște de pe loc și accelerarea rapidă la apăsarea pedalei până la podea. Mai puțin costisitoare de întreținut decât DSG și CVT, această transmisie automată este mult mai rapidă decât transmisia automată cu 4 trepte 4HP19. Probleme cu transmisia automată ZF 6HP19. Convertorul de cuplu suferă în principal de blocări constante. Repararea convertorului de cuplu (gogoașă) la centrul de service AKPP M costă 4.300 de lei. Cam în aceeași perioadă, corpul supapei se defectează și el, înfundându-se cu murdărie.
Aveți probleme cu transmisia Audi? Aveți nevoie de diagnosticare sau poate de repararea transmisiei automate Audi? Atunci programați acum o diagnosticare computerizată a problemelor dvs.! Pentru a programa, pur și simplu sunați-ne. Reparații transmisie Audi 01M, 01N, 095, 096, 097, 098. Corp supapă hidraulică. Din 1991, Audi a folosit o transmisie automată cu 4 trepte de la VAG, seria 095–098. La Audi-urile cu aceste transmisii automate, corpul supapei hidraulice (placa supapei) este adesea cauza defecțiunii. Când ambreiajele se uzează, praful începe să pătrundă în ulei, blocând canalele corpului supapei. Acest lucru poate provoca blocarea sau patinarea transmisiei. Dacă nu remediați primele semne ale unui blocaj, aceasta se va uza în cele din urmă iremediabil. Solenoizii necesită, de asemenea, atenție, deoarece fiecare este responsabil pentru schimbarea unei anumite trepte de viteză. Nu uitați să schimbați uleiul și filtrul la timp! Repararea transmisiilor automate 01N, 01M și 01P Începând cu anul 1995, modelele Audi A4, A5 și Cabrio au început să fie echipate cu transmisii 01N, 01M și 01P. În acest caz, repararea transmisiei automate Audi devine cel mai adesea necesară din cauza presiunii insuficiente a uleiului din transmisie, care poate apărea din mai multe motive. Drept urmare, aceasta duce de obicei la contaminarea unității hidraulice, care se înfundă cu particule de ambreiaje uzate. Probleme și repararea transmisiilor automate Audi A4, A6, A8, Allroad (ZF 6HP19) gogoașă Cutia de viteze cu 6 trepte 6HP19 este concepută pentru manevre sportive ale mașinilor Audi A4, A6, A8, Allroad, Q7. Avantajul constă în netezirea schimbărilor de viteze în timpul unei porniri bruște de pe loc și accelerarea rapidă la apăsarea pedalei până la podea. Mai puțin costisitoare de întreținut decât DSG și CVT, această transmisie automată este mult mai rapidă decât transmisia automată cu 4 trepte 4HP19. Probleme cu transmisia automată ZF 6HP19. Convertorul de cuplu suferă în principal de blocări constante. Repararea convertorului de cuplu (gogoașă) la centrul de service AKPP M costă 4.300 de lei. Cam în aceeași perioadă, corpul supapei se defectează și el, înfundându-se cu murdărie.
