Cu ce probleme se confruntă proprietarul? Probleme considerate inofensive de VW: Zgomote; Scârțâieli; Zăngănit metalic. După cum arată statisticile - dealerii refuză să considere astfel de cazuri ca fiind acoperite de garanție dacă nu există vibrații sau șocuri, argumentând cu particularitățile cutiei de viteze, prin urmare, nu merită să mergeți la diagnostic cu astfel de probleme, cu o probabilitate mare veți pierde timpul. Neplăcute: Șocuri; Smucituri; Vibrații; Pierdere de putere la accelerare. În cazul acestor simptome, cu o probabilitate de 90-95%, ambreiajul este uzat. În același timp, din păcate, problema va progresa. Dacă vorbim despre vibrații, atunci de obicei are următorul caracter: Vibrații la accelerare în treapta a 2-a timp de 1-2 secunde (când ocoliți un obstacol sau reluați accelerarea între 5 și 10 km/h) Mod de avarie - probleme cu mecatronica: Absența treptelor de viteză, și acest lucru se întâmplă atât în timpul mersului, cât și la pornirea motorului. Eroarea poate fi corectată pentru scurt timp prin oprirea/pornirea contactului. În majoritatea cazurilor, sentința este una singură - înlocuirea sau repararea mecatronicii. Blocul mecatronic este, de fapt, o componentă complexă care controlează funcționarea cutiei de viteze. Înlocuirea uleiului sintetic cu ulei mineral: În țările cu climă caldă, uleiul sintetic poate interacționa cu piesele de cupru ale cutiei de viteze, ducând la scurtcircuite, care cauzează probleme cu electronica. Deoarece uleiul mineral are o gamă de temperatură îngustă, soluția nu este potrivită pentru Rusia. Înlocuirea pieselor defecte în garanție - cazul se poate repeta: Mulți proprietari de mașini s-au confruntat cu înlocuirea ambreiajului, iar apoi și a mecatronicii în garanție. Dar nici măcar acest lucru nu a ajutat întotdeauna, iar problema a reapărut. Din 2013, concernul a lansat un ambreiaj modificat pentru DQ200, care are o rezistență mai mare la uzură decât primele versiuni. Până acum, nu există confirmări în acest sens.