Descriere
Multe motoare diesel ale autoturismelor și camioanelor moderne sunt echipate cu așa-numitele "filtre de particule - DPF sau FAP". Numele în sine răspunde la întrebarea pentru ce este necesar acest filtru - pentru a reține particulele de funingine care apar în urma arderii combustibilului.
Filtrele de particule s-au dovedit a fi o modalitate destul de eficientă de a îmbunătăți siguranța pentru mediul înconjurător a motoarelor diesel, dar după o anumită perioadă de funcționare a autovehiculului cu combustibil autohton, a cărui calitate lasă adesea de dorit, vine momentul în care majoritatea celulelor filtrului de particule vor fi înfundate dens cu particule de funingine sau topite, iar filtrul în sine devine inutilizabil. Observăm că prețul acestui element este destul de semnificativ - de la o mie la câteva mii de dolari, ceea ce nu este întotdeauna accesibil proprietarului autovehiculului.
Exploatarea autovehiculului cu un filtru de particule defect este extrem de nedorită, deoarece aceasta duce cel puțin la defectarea turbinei și, cel mult, la distrugerea grupului piston.
Ce propunem noi?
Reprogramarea unității de control a motorului, eliminând din memoria acesteia toate valorile referitoare la prezența filtrului de particule. Adică se introduce un program complet nou, adaptat. În majoritatea cazurilor, procedura se efectuează fără a scoate unitatea de control a motorului, ci pur și simplu conectându-se la conectorul de diagnosticare. După aceasta, autovehiculul "uită" pentru totdeauna că a avut un filtru de particule. Programul corectat înseamnă un consum mai mic de combustibil + creșterea puterii. Proprietarul autovehiculului uită de problemele legate de acest filtru.
Filtrele de particule (FAP, DPF) sunt instalate în autovehiculele cu motoare diesel. Sarcina acestui filtru este de a curăța gazele de eșapament de particulele de funingine. Din păcate, autovehiculele echipate cu astfel de filtre au adesea probleme. Motorul intră în modul de avarie, autovehiculul pierde putere, consumul de combustibil crește, pe pa
Multe motoare diesel ale autoturismelor și camioanelor moderne sunt echipate cu așa-numitele "filtre de particule - DPF sau FAP". Numele în sine răspunde la întrebarea pentru ce este necesar acest filtru - pentru a reține particulele de funingine care apar în urma arderii combustibilului.
Filtrele de particule s-au dovedit a fi o modalitate destul de eficientă de a îmbunătăți siguranța pentru mediul înconjurător a motoarelor diesel, dar după o anumită perioadă de funcționare a autovehiculului cu combustibil autohton, a cărui calitate lasă adesea de dorit, vine momentul în care majoritatea celulelor filtrului de particule vor fi înfundate dens cu particule de funingine sau topite, iar filtrul în sine devine inutilizabil. Observăm că prețul acestui element este destul de semnificativ - de la o mie la câteva mii de dolari, ceea ce nu este întotdeauna accesibil proprietarului autovehiculului.
Exploatarea autovehiculului cu un filtru de particule defect este extrem de nedorită, deoarece aceasta duce cel puțin la defectarea turbinei și, cel mult, la distrugerea grupului piston.
Ce propunem noi?
Reprogramarea unității de control a motorului, eliminând din memoria acesteia toate valorile referitoare la prezența filtrului de particule. Adică se introduce un program complet nou, adaptat. În majoritatea cazurilor, procedura se efectuează fără a scoate unitatea de control a motorului, ci pur și simplu conectându-se la conectorul de diagnosticare. După aceasta, autovehiculul "uită" pentru totdeauna că a avut un filtru de particule. Programul corectat înseamnă un consum mai mic de combustibil + creșterea puterii. Proprietarul autovehiculului uită de problemele legate de acest filtru.
Filtrele de particule (FAP, DPF) sunt instalate în autovehiculele cu motoare diesel. Sarcina acestui filtru este de a curăța gazele de eșapament de particulele de funingine. Din păcate, autovehiculele echipate cu astfel de filtre au adesea probleme. Motorul intră în modul de avarie, autovehiculul pierde putere, consumul de combustibil crește, pe pa