Descriere
Trotinetă Kukirin G2 Master 2025. 2x1000W, 52V 20.8Ah. Mai bună decât modelul standard, multe opțiuni suplimentare, cum ar fi opritor, frâne, șuruburi noi, ghidon Prox, cursoare. (Investiție: aproximativ 175 de euro). Suportul pentru picioare UST din oțel cu grosimea de 6 mm a fost înlocuit cu un ax nou, cu 12 mm mai lung, pentru a preveni jocul în suportul pentru picioare. Șuruburile suportului pentru picioare au fost înlocuite cu unele mai rezistente. Aceleași șuruburi sunt folosite și pe axul amortizorului față. Sistem hidraulic Nutt cu 4 pistoane. Am instalat plăcuțe de frână originale noi, deja complet ventilate, perfecte pentru trucuri. Aripa spate a fost tăiată pentru a nu interfera cu înclinarea trotinetei la un unghi de 90 de grade. Roata spate are cameră, dar cea față nu. Am înlocuit pur și simplu anvelopa spate. În aer, accelerează până la 78 km/h, iar viteza maximă este de 74 km/h cu o ușoară abatere de 1-2 km/h, deci viteza sa maximă este de 72 km/h. Farurile funcționează bine; farurile și semnalizatoarele funcționează perfect. Nu ricoșează la fel de mult ca modelul din 2026. Portbagajul nu a fost deschis și nu am condus-o pe ploaie. Nu are joc nicăieri. Am condus-o un sezon, 2100 km; kilometrajul afișat este puțin mai mic pentru că l-am resetat din greșeală. Bateria rezistă excelent; am descărcat-o la capacitate maximă o dată, chiar în prima zi, și de atunci nu s-a mai descărcat sub trei bare. Capacitatea maximă la o încărcare completă este de 59,1 volți. Pentru alte întrebări, vă rog să-mi trimiteți un mesaj privat.
Trotinetă Kukirin G2 Master 2025. 2x1000W, 52V 20.8Ah. Mai bună decât modelul standard, multe opțiuni suplimentare, cum ar fi opritor, frâne, șuruburi noi, ghidon Prox, cursoare. (Investiție: aproximativ 175 de euro). Suportul pentru picioare UST din oțel cu grosimea de 6 mm a fost înlocuit cu un ax nou, cu 12 mm mai lung, pentru a preveni jocul în suportul pentru picioare. Șuruburile suportului pentru picioare au fost înlocuite cu unele mai rezistente. Aceleași șuruburi sunt folosite și pe axul amortizorului față. Sistem hidraulic Nutt cu 4 pistoane. Am instalat plăcuțe de frână originale noi, deja complet ventilate, perfecte pentru trucuri. Aripa spate a fost tăiată pentru a nu interfera cu înclinarea trotinetei la un unghi de 90 de grade. Roata spate are cameră, dar cea față nu. Am înlocuit pur și simplu anvelopa spate. În aer, accelerează până la 78 km/h, iar viteza maximă este de 74 km/h cu o ușoară abatere de 1-2 km/h, deci viteza sa maximă este de 72 km/h. Farurile funcționează bine; farurile și semnalizatoarele funcționează perfect. Nu ricoșează la fel de mult ca modelul din 2026. Portbagajul nu a fost deschis și nu am condus-o pe ploaie. Nu are joc nicăieri. Am condus-o un sezon, 2100 km; kilometrajul afișat este puțin mai mic pentru că l-am resetat din greșeală. Bateria rezistă excelent; am descărcat-o la capacitate maximă o dată, chiar în prima zi, și de atunci nu s-a mai descărcat sub trei bare. Capacitatea maximă la o încărcare completă este de 59,1 volți. Pentru alte întrebări, vă rog să-mi trimiteți un mesaj privat.