Injector Renumitul și durabilul Rotax (un prieten a parcurs deja 200000 km cu unul și încă nu a intervenit în motor) Carterul uscat permite mersul în orice condiții Frâne Brembo din fabrică Unele modificări: furca față a fost înlocuită cu o furcă inversată Marzocchi Eșapamentul este pregătit și vopsit, bucșele de legătură înlocuite + izolația punctului slab al cutiei filtrului cu țesătură ignifugă Bateria este nouă. Stare excelentă, 2 chei Revizie tehnică, asigurare valabilă pentru un an înainte! Utilizare corectă, totul întreținut conform manualului, motocicleta funcționează ca un ceas Toate lichidele și filtrele au fost înlocuite, cablurile unse, furca întreținută, lanțul și pinioanele schimbate la sfârșitul verii. S-a făcut prevenirea rezervorului de combustibil împotriva murdăriei posibile + schimbarea filtrului (în interiorul rezervorului) Este foarte sprintenă de la turații joase, totuși cinci supape într-un singur cilindru și injector, pornește în orice vreme Capacitatea rezervorului este de 21 litri Piciorul central!!!! Cutia centrală Givi este destul de spațioasă Construcție cât se poate de simplă Există autodiagnosticare, pe drum, cu manualul în telefon, se poate înțelege eroarea pe care o va semnala motocicleta Sunt complet mulțumit de motocicleta mea, și vă recomand același lucru, adică nu trebuie să vă temeți de sângele italian Clasic turenduro.