Cumpărată în Frankfurt Germania la sfârșitul anului 2011 (180-190.000 km) de mine in urma unei deplasări și înmatriculată în România la începutul 2012. De atunci (deja 14 ani) in posesia mea. A circulat în România/Moldova destul de puțin, deoarece in aprilie 2014 m-am mutat în Germania permanent. 95% din km din bord parcurși pe drumuri bune si distanțe lungi. Ca prima mașina am avut multă grijă de ea, ulei, filtre schimbate la intervaluri de 10-12.000km, pe parcursul anilor au fost schimbate amortizoarele si ceva elemente suspensie, discuri si plăcute de frâna, baterie, parbriz. Fiind printre ultimele modele de facelift de e46, s-a dovedit a fi foarte fiabilă si am făcut deseori drumuri peste 1000km (recent in august 2026 - 1300km Munchen-Targu Mureș) întro zi, de fiecare data lăudând plăcerea de condus și fiabilitatea. Din 2021 mai am si noua Skoda Octavia 4 Sedan (o mașina mai potrivită pentru familie in special din cauza portbagajului mult mai mare), deci e46 a fost folosit de atunci ocazional ca a doua mașină pentru plăcerea de condus. In acești 5 ani am făcut cei 24000 după pragul de 300. In ultimul an am observat ca o folosesc tot mai rar din cauza programului tot mai încărcat la birou si vieții de familie, deci sper foarte mult sa o dau in mâini bune sa o folosească, să se bucure și sa aibă grija de ea cum am făcut si eu toți acești 14 ani, pentru că chiar îmi este dragă la suflet. Mașina se afla la moment în Republica Moldova, orașul Florești și poate fi vizitată cu mare plăcere. Pariez ca nu găsiți mașina de acest model intr-o stare mai buna pe piață europei de est. ITP trecut recent in România cu valabilitate August 2027. Mașina ideală pentru oricine locuiește sau face studiile în România și știe să aprecieze ce oferă e46-ele chiar și în comparație cu mașinile moderne și mult mai scumpe. Cel mai probabil îmi voi lua un e46 Cabrio in următorii ani, deci rămân fidel modelului chiar daca am avut ocazia sa conduc foarte multe mașini...