Audi A6 Allroad (C6) — 3.0 TDI (ASB) Quattro, cutie automată ZF, suspensie pneumatică. Mașina a fost cumpărată și întreținută pentru mine, fără să mă uit la bani. Toate lucrările tehnice sunt documentate, cu atenție la fiecare detaliu, folosind doar piese originale sau cele mai bune echivalente. Este o clasă premium veche, dacă vă gândiți la costuri reduse de întreținere, căutați alte mașini. Prețul va crește pe măsură ce mașina este îmbunătățită, nu negociez! Ce s-a făcut tehnic: Anul 2024: - EGR dezactivat. - Montate lentile Bi-LED în faruri, cablaj actualizat, realizată lustruirea. Anul 2025: - Direcție și răcire: Înlocuirea pompei servodirecție, furtun servodirecție, ulei nou pentru servodirecție, înlocuirea curelei, rolelor și fuliei. Înlocuite furtunurile sistemului de răcire. - Suspensie pneumatică: Înlocuite amortizoarele spate (Germania), compresorul suspensiei pneumatică a fost întreținut/repus în stare. - Frâne și șasiu: Înlocuite discurile și plăcuțele de frână pe toate roțile, furtunuri de frână noi și lichid de frână proaspăt. Înlocuiți 4 brațe și articulațiile CV (planetare). - Motor și alimentare: Înlocuite toate bujiile incandescente (original VAG), înlocuită conducta de alimentare cu combustibil, înlocuite furtunurile și inelele sistemului PCV, garnituri și inele noi ale colectorului. - Multimedia: Firmware-ul MMI actualizat. Anul 2026: - Accesorii și electrică: Înlocuirea pompei de apă și termostatului. Revizie completă/reparare a demarorului și alternatorului, montată ambreiajul liber al alternatorului. Blocul de control al ventilatoarelor a fost reparat. - Aer condiționat și răcire: Radiator de răcire nou, radiator aer condiționat și compresor aer condiționat noi (sistemul a fost complet încărcat în iunie 2026). - Turbină: Înlocuit actuatorul turbinei (original VAG/Siemens VDO), geometria turbinei verificată și reglată pe banc de testare. Montat intercooler nou.