Descriere
Надёжный как танк. Прожорливый как динозавр. Рамник с атмосферным трёхлитровым мотором. Проедет где надо. Припаркуется даже на лестницах в подъезде.
Приобретён на Elita 5 и был только в одних руках. Пробег его родной. Само собой есть нюансы по косметике - автомобиль 2006 года, как никак. Затотален не был, на крыше не бывал. Даже лобаш родной. Раздатка работает, понижайка тоже. Машина не для гонок, комфортная скорость 90-100, зато без разницы на каком покрытии. Едешь по трассе, потом свернул на грунтовку и держишь ту же скорость. Парни, это не гибрид, не 1.5 дизель. Это динозавр с отменным аппетитом, так что перед покупкой подумай: "а надо ли"? По комфорту: сидения, как домашний диван широкие. Привод подключаемый полный: то есть зимой можно боком на круг зайти, а потом и в дебри полезть. Машина реально для тех кто любит олдскульные внедорожники. Бонусом - зимние тапки.
Надёжный как танк. Прожорливый как динозавр. Рамник с атмосферным трёхлитровым мотором. Проедет где надо. Припаркуется даже на лестницах в подъезде.
Приобретён на Elita 5 и был только в одних руках. Пробег его родной. Само собой есть нюансы по косметике - автомобиль 2006 года, как никак. Затотален не был, на крыше не бывал. Даже лобаш родной. Раздатка работает, понижайка тоже. Машина не для гонок, комфортная скорость 90-100, зато без разницы на каком покрытии. Едешь по трассе, потом свернул на грунтовку и держишь ту же скорость. Парни, это не гибрид, не 1.5 дизель. Это динозавр с отменным аппетитом, так что перед покупкой подумай: "а надо ли"? По комфорту: сидения, как домашний диван широкие. Привод подключаемый полный: то есть зимой можно боком на круг зайти, а потом и в дебри полезть. Машина реально для тех кто любит олдскульные внедорожники. Бонусом - зимние тапки.